礦井通風(fēng)采用一臺(tái)主風(fēng)機(jī)運(yùn)行，一臺(tái)備用。山西某煤礦在對(duì)主風(fēng)機(jī)進(jìn)行換向時(shí)，采用了一種圓形主風(fēng)機(jī)擋板（主風(fēng)機(jī)風(fēng)道擋板），該擋板由鋼絲繩、圓形擋板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。這種類(lèi)型的阻尼器是一種半智能產(chǎn)品，煤礦主風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)圓形風(fēng)門(mén)的上升是在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外力作用下，拖動(dòng)鋼絲繩打開(kāi)的過(guò)程。通過(guò)風(fēng)門(mén)自重實(shí)現(xiàn)下降，從而達(dá)到提升的目的。主風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)通常有各種缺點(diǎn)。例如，在提升過(guò)程中，圓形風(fēng)門(mén)在外力作用下扭曲，長(zhǎng)時(shí)間切換后，巷道內(nèi)風(fēng)量容易不穩(wěn)定，卡在提升槽中，導(dǎo)致風(fēng)門(mén)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未提升，影響聲波風(fēng)機(jī)切換期間存在氣體積聚風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)安全工作存在隱患。尤其是季節(jié)性強(qiáng)，工作溫度高。冬季，當(dāng)天氣寒冷時(shí)，風(fēng)門(mén)容易被風(fēng)管中的水凍結(jié)，卡在升降槽中；此外，由于存在許多不確定因素，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)切換風(fēng)機(jī)，這是煤礦安全生產(chǎn)的重大隱患。必須對(duì)新風(fēng)門(mén)的風(fēng)門(mén)安裝進(jìn)行改造。
1） 如果舊風(fēng)門(mén)必須關(guān)閉，則將備用風(fēng)機(jī)整體移動(dòng)到距風(fēng)道約2米的位置。2） 將側(cè)開(kāi)風(fēng)門(mén)固定在風(fēng)機(jī)風(fēng)道出口處，用D20 mm螺栓逐一固定在底座地腳螺釘上。3） 將阻尼器的軸端法蘭與致動(dòng)器的法蘭對(duì)接。對(duì)接時(shí)，注意兩端連接軸必須在同一水平線上水平誤差不得超過(guò)±；0.2 mm，使減振器在打開(kāi)或關(guān)閉過(guò)程中不會(huì)因外力而變形，從而更好地實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的平穩(wěn)性。
4） 將風(fēng)機(jī)整體拉入新風(fēng)門(mén)，擰緊相應(yīng)規(guī)格的螺栓。煤礦主風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)（主風(fēng)機(jī)風(fēng)道風(fēng)門(mén)）由dz380執(zhí)行機(jī)構(gòu)、推拉風(fēng)門(mén)和連接軸組成。整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。減速箱中的一對(duì)大小錐齒輪驅(qū)動(dòng)中間傳動(dòng)小齒輪（z=8），然后驅(qū)動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器已根據(jù)閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉位置進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)控制器與輸出軸一起旋轉(zhuǎn)到預(yù)調(diào)整位置時(shí)，凸輪將旋轉(zhuǎn)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源，電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，以控制電動(dòng)執(zhí)行器的行程。